我國汽車零配件工業(yè)目前總體上是以整車配套為主的發(fā)展模式。這種結構是以整車企業(yè)為核心，零配件企業(yè)附屬組成。這種模式主要由于地方保護政策和集團化經(jīng)營的發(fā)展關系而形成的。我國加入WTO后，跨國汽車和零配件生產(chǎn)企業(yè)加速進入。使得原先的發(fā)展模式受到了很大的挑戰(zhàn)，不得不考慮實行新的、更加適合國內(nèi)企業(yè)的模式。

（一）合資模式 

這里所說的合資模式，主要是指中外雙方為了共同利益而建立的股權式合作方式。伴隨著我國對外開放政策的實施，作為利用外資的重要手段，中外合資經(jīng)營企業(yè)已成為我國對外經(jīng)濟合作的主要方式之一。

1.合作的誠意

2.雙方優(yōu)勢認定

3.自身優(yōu)勢的強化

（二）戰(zhàn)略聯(lián)盟模式   

由兩個或兩個以上的企業(yè)，為實現(xiàn)某一戰(zhàn)略目標而建立起來的合作關系就是戰(zhàn)略聯(lián)盟模式。這種合作關系完全可以是零配件企業(yè)和整車企業(yè)建立起來，因為零配件企業(yè)要依托整車企業(yè)參與同步開發(fā)，同時整車企業(yè)還需要零配件企業(yè)的模塊化供貨，通過資源優(yōu)勢互補，建立一個相對長期、穩(wěn)定的合作伙伴關系，同時加強了雙方的市場競爭力。  此外，該模式還可以運用到國內(nèi)不同地區(qū)的零配件企業(yè)中去。由于國內(nèi)企業(yè)的規(guī)模普遍較小，綜合競爭能力較差，無法與國外巨頭共同抗爭。對于這種不利局面，國內(nèi)的中小企業(yè)完全可以聯(lián)合起來，成立零配件行業(yè)商會等商業(yè)組織，以自己的本土優(yōu)勢和聯(lián)盟力量來抵御外來者瓜分中國的“市場蛋糕”。  

總之，我國的汽車零配件生產(chǎn)企業(yè)應將戰(zhàn)略聯(lián)盟作為未來發(fā)展計劃的可行的戰(zhàn)略選擇。技術上的發(fā)展加上全球化趨勢，要求他們進一步考慮與其他伙伴的合作關系。

（三）系統(tǒng)公司模式   

所謂系統(tǒng)公司模式就是按照系統(tǒng)為單位來設立的汽車零部件企業(yè)。按照系統(tǒng)為單位來設立汽車零配件企業(yè)有利于零配件企業(yè)形成專業(yè)化生產(chǎn)，達到經(jīng)濟規(guī)模，便于為多車型、多廠家配套；有利于零配件企業(yè)形成高水平的產(chǎn)品開發(fā)能力；有利于與國外大型同類公司開展技術合作。