汽車塑料配件應(yīng)用及焊接

現(xiàn)代汽車上100kg的塑料材料取代了原先需200～300kg的傳統(tǒng)金屬材料， 減重效果十分突出，這對(duì)于節(jié)約能源，降低溫室氣體排放具有重要意義。據(jù)統(tǒng)計(jì)，汽車用塑料品種目前已達(dá)幾十種， 平均每輛汽車塑料用量已占汽車自重的5％～10％，隨著汽車輕量化的發(fā)展要求和汽車塑料技術(shù)的擴(kuò)大應(yīng)用，汽車塑料的單車用量今后還將會(huì)進(jìn)一步增加。這也符合當(dāng)代低碳經(jīng)濟(jì)的趨勢(shì)！

在現(xiàn)代車輛上，無(wú)論是外裝飾件（如保險(xiǎn)杠、擋泥板、車輪罩、導(dǎo)流板等），內(nèi)裝飾件（如儀表板、車門內(nèi)板、副儀表板、雜物箱蓋、座椅、后護(hù)板等），還是功能與結(jié)構(gòu)件（油箱、散熱器水室、空濾器罩、風(fēng)扇葉片等），到處可以看到塑料制件的影子。

汽車配件塑料件焊接技術(shù)：

汽車使用塑料配件則需要相應(yīng)的塑料焊接技術(shù)，汽車工業(yè)中，焊接是汽車零部件與車身制造中的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，起著承上啟下的特殊作用，同時(shí)，汽車產(chǎn)品的車型眾多、成形結(jié)構(gòu)復(fù)雜、零部件生產(chǎn)專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化以及汽車制造在質(zhì)量、效率和成本等方面的綜合要求，都決定了汽車焊接加工是一個(gè)多學(xué)科、跨領(lǐng)域和技術(shù)集成性強(qiáng)的生產(chǎn)過(guò)程。

汽車用塑料分為兩種：一種是熱固性塑料，它們能夠經(jīng)受住普通的烘漆操作；一種是熱塑性塑料， 具有加工容易、快速的優(yōu)點(diǎn)。在車用塑料中，居前7位的塑料材料品種與所占比例大致為：聚丙烯21％、聚氨酯19.6％、聚氯乙烯12.2％、熱固性復(fù)合材料10.4％、ABS 8％、尼龍7.8％、聚乙烯6％。 而常用的塑料焊接技術(shù)有：超聲波焊接，熱熔熱板焊接，振動(dòng)摩擦焊接和激光焊接。尼可主打汽車超聲波焊接設(shè)備與汽車熱熔熱板焊接設(shè)備，常用于：汽車燈、汽車儀表盤、汽車油箱、汽車膨脹水壺、汽車保險(xiǎn)杠、汽車儀表板、汽車蓄電池外殼等。